Лучший хаос на неделе
Sep. 24th, 2021 09:38 amЯ, помнится, рассуждала о том, что в планировке Торонто не хватает ориентации на качество жизни его жителей. Так вот, есть целый ютуб-канал, подробно рассматривающий, что надо сделать, чтобы город был для людей. Отдельная изюминка: ведущий канала вырос в Лондоне, Онтарио, и в Торонто тоже жил. Поэтому многие сравнения и примеры у него базируются на знакомых локациях. Очень помогает доносить мысль.
Вкратце: дизайн города, подстроенный под то, чтобы у каждого была машина - злейшее зло. Человеку не должна быть нужна машина, чтобы обеспечивать себя едой и предметами необходимости. Город должен быть пешеходным. Улица для людей должна быть уютной, как комната под открытым небом. И, напоминает ведущий, многие города Канады и Америки такими и были, когда зарождались! На экране - фотки исторического центра Бостона, Торонто, того же онтарийского Лондона - кварталы красивейших зданий, которые были снесены, чтобы освободить место машинам. “Эти города не были созданы в расчете на автомобили, - говорит ведущий. - Они были пущены под бульдозер в расчете на автомобили.”
Это не значит, что он призывает от машин отказаться совсем. Он пропагандирует идею разделения жилых улиц и кварталов - и трасс, по которым перегоняют грузы и товары. Все с примерами, не голословно. В Амстердаме, где он живет, многие практики внедрены и работают.
На канале освещаются и другие параметры - уровень шума, регулирование скорости авто на городских улицах, детские площадки, озеленение, избавление от мусора. Но рассуждение про машины впечатлило меня больше всего. Да. Именно так.
А еще я теперь хочу в Амстердам.
Вкратце: дизайн города, подстроенный под то, чтобы у каждого была машина - злейшее зло. Человеку не должна быть нужна машина, чтобы обеспечивать себя едой и предметами необходимости. Город должен быть пешеходным. Улица для людей должна быть уютной, как комната под открытым небом. И, напоминает ведущий, многие города Канады и Америки такими и были, когда зарождались! На экране - фотки исторического центра Бостона, Торонто, того же онтарийского Лондона - кварталы красивейших зданий, которые были снесены, чтобы освободить место машинам. “Эти города не были созданы в расчете на автомобили, - говорит ведущий. - Они были пущены под бульдозер в расчете на автомобили.”
Это не значит, что он призывает от машин отказаться совсем. Он пропагандирует идею разделения жилых улиц и кварталов - и трасс, по которым перегоняют грузы и товары. Все с примерами, не голословно. В Амстердаме, где он живет, многие практики внедрены и работают.
На канале освещаются и другие параметры - уровень шума, регулирование скорости авто на городских улицах, детские площадки, озеленение, избавление от мусора. Но рассуждение про машины впечатлило меня больше всего. Да. Именно так.
А еще я теперь хочу в Амстердам.